例如手動(dòng)擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會(huì)通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來降低車速，但自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過踩剎車來增大拖動(dòng)阻力達(dá)到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負(fù)荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。加裝自動(dòng)離合器的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋有什么不同加裝后并不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，所以變速箱還是原來的手動(dòng)變速箱，還是屬于機(jī)械變速，與自動(dòng)擋相比，區(qū)別就是需要人工加減檔。加裝自動(dòng)離合器的后果自動(dòng)離合器是一個(gè)加裝產(chǎn)品，不屬于改裝范圍，不改變?cè)囯x合器，更加不改變發(fā)動(dòng)機(jī)，波箱，剎車和油門等涉及安全的項(xiàng)目，連安裝孔位用的都是原車孔，所以大家也不用擔(dān)心加裝后會(huì)不會(huì)影響到年審或涉及違規(guī)問題。
安全離合器主要用于傳動(dòng)系統(tǒng)的過載安全保護(hù)，當(dāng)然也具有與其接合元件相應(yīng)的離合特性。設(shè)計(jì)或選用適當(dāng)?shù)陌踩x合器，不僅能保證傳動(dòng)系統(tǒng)的安全，還能改善機(jī)器的傳動(dòng)性能，安全離合器通常為常閉(接合)式結(jié)構(gòu)．以轉(zhuǎn)矩為過載保護(hù)參數(shù)。
對(duì)安全離合器的要求是：動(dòng)作靈活可靠，工作精度，極限轉(zhuǎn)矩可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
安全離合器按接合元件的特性可分嚙合式和摩擦式兩類。嚙合式以牙嵌等為接合元件；摩擦式主要有圓盤、錐盤和圓周等摩擦形式。
DSG變速器有2根同軸心的輸入軸，輸入軸裝在輸入軸里面。輸入軸和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；輸入軸是空心的，和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；倒檔齒輪通過中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器的結(jié)構(gòu)和液壓式自動(dòng)變速器中的離合器相似，但是尺寸要大很多。利用液壓缸內(nèi)的油壓和活塞壓緊離合器，油壓的建立是由ECU指令電磁閥來控制的，2個(gè)離合器的工作狀態(tài)是相反的，不會(huì)發(fā)生2個(gè)離合器同時(shí)接合的情形。
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