打滑處理
當(dāng)發(fā)生離合器打滑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析。
1、造成離合器打滑的原因
① 從動(dòng)盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過??；
④ 從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
2、故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除之 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2.便于換檔
汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力起到切斷或傳遞的作用。為適應(yīng)不同階段、不同層次汽車發(fā)展的需要，先后出現(xiàn)了摩擦式離合器、液力變矩器（液力耦合器）、電磁離合器、雙質(zhì)量離合器、電控自動(dòng)離合器等。近幾年，隨著人們對(duì)汽車安全性、舒適性要求的轉(zhuǎn)變，國(guó)外先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù)不斷得到應(yīng)用和推廣，形成了目前離合器市場(chǎng)多種形式、多種技術(shù)并存的格局。離合器的發(fā)展隨變速器技術(shù)的發(fā)展而齊頭并進(jìn)。乘用車領(lǐng)域，自動(dòng)擋車型的比重已超過50%，并且還在逐漸增加。目前自動(dòng)變速器在用的技術(shù)有AT、AMT、CVT和DCT等
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