反之，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損過(guò)大，例如這臺(tái)舊壓縮機(jī)。車(chē)主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機(jī)。店方承諾原裝拆車(chē)質(zhì)量保證，有問(wèn)題可退貨，但郵費(fèi)自理。車(chē)主問(wèn)胖哥能不能買(mǎi)？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點(diǎn)郵費(fèi)再耽擱幾天時(shí)間。三天后壓縮機(jī)到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯(cuò)，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機(jī)其他部分店方肯定還做了其他識(shí)別標(biāo)記，所以大家不要?jiǎng)油崮X子，開(kāi)始裝車(chē)，抽真空時(shí)大家記得一定要加冷媒油。
水溫上來(lái)得快，除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排放有利之外，對(duì)于車(chē)主 貼心的好處就是——冬天暖風(fēng)來(lái)得也更快了！在前不久CCPC舉辦的牙克石站比賽中，32輛自主、合資參賽型車(chē)在-28℃室外露天靜置12小時(shí)，第二天一早進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)和空調(diào)升溫測(cè)試。結(jié)果表明，搭載1.5GDIT的哈弗F7在10分鐘內(nèi)車(chē)廂溫度上升至12.69℃，在當(dāng)天測(cè)試的11款自主品牌車(chē)型中第排名一！
調(diào)校愈美發(fā)完的濕式7速DCT整車(chē)油耗和NVH表現(xiàn)不能光看發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)也極為重要，搞不好就是“一臺(tái)變速箱毀所有”的結(jié)果。哈弗的濕式7速DCT是哈弗首完款全自主研發(fā)的量產(chǎn)濕式雙離合變速箱，擁有85項(xiàng)技術(shù)和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未來(lái)可以適配到從H2到H7各個(gè)級(jí)別的車(chē)型。
磁粉制動(dòng)器設(shè)有磁性線圈的作用分析，軟磁材料和氣隙周?chē)€圈組成磁路。磁粉制動(dòng)器主要由主動(dòng)轉(zhuǎn)子，從動(dòng)轉(zhuǎn)子，固定支撐三部分組成。在主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間填充著一些軟磁性磁粉。
當(dāng)激勵(lì)電流斷開(kāi)時(shí)，則磁粉迅速恢復(fù)為無(wú)激磁狀態(tài)，脫離對(duì)制動(dòng)器的控制。決定磁粉制動(dòng)器的好壞關(guān)鍵是磁粉性能的好壞，磁粉的導(dǎo)磁率越高并且剩磁越少，磁粉制動(dòng)器的控制特性越好。當(dāng)磁粉制動(dòng)器的線圈不通電，圓柱體旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用磁粉被壓在圓柱體的內(nèi)壁，磁粉與轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生間隙，磁粉離合器不產(chǎn)生空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，因而也幾乎不產(chǎn)生熱量。當(dāng)磁性線圈通電時(shí)電流便在磁路中建立了磁場(chǎng),磁粉離合器，磁粉制動(dòng)器。主動(dòng)件和從動(dòng)件之間的磁粉就連接成鏈狀，這時(shí)由于各部件之間的摩擦就可以傳遞轉(zhuǎn)矩。激勵(lì)電流越大，則工作間隙中的磁感應(yīng)強(qiáng)度增大，電磁吸力加大，傳遞的轉(zhuǎn)矩變大；反之，則傳遞的轉(zhuǎn)矩變小。調(diào)節(jié)激磁電流的大小，則能調(diào)節(jié)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小。
由于磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)部分是做高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，必將產(chǎn)生很大的熱量，因而磁粉需要較好的耐熱性和耐磨性。
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