如果有時間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進向上的自主品牌、競爭激烈的新能源品牌、高質(zhì)量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國車市復(fù)蘇的一股強勁力量，同時也給消費者們帶來眼福。這就是小編本次帶來的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發(fā)動機（ 大功率150PS）+電動機（ 功率116PS）+三元鋰電池組組成的混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動系統(tǒng)是代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里
動力
眾人期待的SKYACTIV-X發(fā)動機并未出現(xiàn)在全新馬自達3上，據(jù)廠家透露，新發(fā)動機還在國內(nèi)進行油品和耐久性測試，或許將在2020或2021年與國內(nèi)消費者見面。因此，我們看到的仍舊是SKYACTIV-G發(fā)動機，2.0L自然吸氣， 大功率158馬力/6000rpm， 大扭矩202牛/米/4000rpm，與老款車型幾乎一致，只是 大功率轉(zhuǎn)速提前了400rpm，與發(fā)動機匹配的仍是口碑 佳的6速手自一體變速箱。
離合器的功用：（1）保證可靠地傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系統(tǒng)過載。（2）接合時應(yīng)平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。（3）分離時應(yīng)迅速徹底，保證變速器換擋平順和發(fā)動機啟動順利。（4）旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，且從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小。離合器構(gòu)造離合器的要求：(1)保證可靠傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，且防止傳動系過載。(2)分離徹底，接合柔和，并具有良好的散熱能力。(3)旋轉(zhuǎn)部分平衡性好,且從動部分轉(zhuǎn)動慣量小。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速容易變化，減輕齒輪間沖擊。(4)緩和沖擊，衰減振動，噪音小。(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。1、離合器安裝的位置安裝位置發(fā)動機——離合器——變速箱2、離合器的分類摩擦離合器：靠機械摩擦傳力。液力耦合器：靠液體之間的耦合作用傳力。電磁離合器：靠電磁之間的耦合作用傳力。3、摩擦式離合器的類型：1.按從動盤數(shù)目分：單片離合器(干式）、雙片離合器(干式)、多片離合器(濕式)。2.按壓緊彈簧型式分：圓柱螺旋彈簧式、圓錐螺旋彈簧式、膜片彈簧式。3.按壓緊彈簧布置型式分：周置彈簧離合器、中央彈簧離合器、斜置彈簧離合器。
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