全新馬自達(dá)3是個挺另類的家伙，它沒有采用小排量渦輪增壓，也沒有使用更多的變速箱擋位，更沒有巨大的后排空間。但它較高的顏值、 秀的動力響應(yīng)和出類拔萃的操控性，仍會為它吸引大批粉絲。我也非常期待SKYACTIV-X發(fā)動機能早日與國內(nèi)消費者見面，它的表現(xiàn)值得期待。
張可喜歡的寶馬3系
大家好，我是張可。咱有什么說什么，這些年有感覺的車越來越少，很多車不論換代還是改款，總感覺有點“湊合”，而寶馬這兩年的作品都不錯，比如寶馬5系和寶馬3系。
內(nèi)飾設(shè)計
內(nèi)飾可以用極簡來形容，一塊屏幕涵蓋了Model3所有功能，的確很有科技感，缺點就是找功能有些費勁，比如方向盤和后視鏡的調(diào)節(jié)也集成在這塊大屏幕中，操作略顯費勁。駕駛感受
國產(chǎn)版特斯拉Model3采用的是單后電機動力系統(tǒng)， 大功率175千瓦，峰值扭矩為375牛/米。電池容量為60kWh，工 部純電續(xù)航里程為445km，
Model3帶有Autopilot模式（此功能還需花費5.6萬元人 幣選裝），通過連續(xù)向下?lián)軇觾纱畏较虮P右邊的擋把，便可 此功能，系統(tǒng)會根據(jù)地圖給出的限速信息來設(shè)定巡航速度，它能夠自動將車輛保持在車道中心，也能自動轉(zhuǎn)向來通過彎道，當(dāng)然還可以根據(jù)當(dāng)前的車況來自動完成變道動作。另外通過地圖信息，如果長時間占用超車道，系統(tǒng)還會做出提示，請求變換車道動作。
雖說車身沒有加長，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)還不錯，對于一般家用場景下肯定是夠用了，除了不錯的空間表現(xiàn)外，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及座椅加熱，保證了舒適性，四人出行絕 足夠舒適。
動態(tài)表現(xiàn)：好開
全新沃爾沃S60將擁有T3/T4/T5/T8四種動力級別，T3/T4/T5將搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信8速手自一體變速箱。而T8將搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)。T3版本 大功率163馬力，峰值扭矩256牛/米；T4版本 大功率190馬力，峰值扭矩300牛/米；T5版本 大功率250馬力，峰值扭矩350牛/米；T8版本綜合 大功率390馬力，峰值扭矩640牛/米，今天我們試駕的是T5智雅運動版。
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