新款的HuracánEvoRWD不但具備更充沛的動力，設計和配置也得到升級，售價還下降了18.8萬元，對于喜歡超跑的朋友來說 惑力不少。300萬元內(nèi)超跑其實并不少
其實有不少超跑品牌早已把價格下探至300萬元以內(nèi)，其中就包括邁凱倫570。入門的570SCoupe指導價243.6萬元，它搭載著3.8TV8雙渦輪增壓發(fā)動機， 大功率570馬力，峰值扭矩600牛米，匹配7擋雙離合變速箱，用3.1秒即可破百。雙渦輪讓它具有出色的加速性能，而剪刀門、碳纖維單體座艙等設計頗有特色。
外觀設計，前臉以及車尾部分的細節(jié)設計，與普通版本車型相比沒有太多區(qū)別，變化主要區(qū)別集中在側顏以及車尾視覺感受方面。車側設計，能夠看出修長的線條感足夠與眾不同，側面舷窗自然的收尾設計，與車身輪廓相得益彰，在協(xié)調(diào)感方面可以說無 挑剔了。車尾部分，與三廂版本相比，Avant車型明顯更加低矮一些，配合多邊形的排氣尾喉，將運動感與優(yōu)雅氣質很好的融合在一起。內(nèi)飾設計，與國產(chǎn)A4L如出一轍。簡潔設計給人更加冰冷的視覺感受，細節(jié)設計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔，對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色，采用平底式設計并且?guī)в袚Q擋撥片功能
隨著特斯拉的國產(chǎn)，售價也隨之更加親民。國產(chǎn)版特斯拉Model3標準續(xù)航后驅升級版 方公布的售價為29.905萬元，其中包含了2.475萬元的國家新能源補貼，其國標工況續(xù)航里程為445km，0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒，并標配了基礎版輔助駕駛功能。不到30萬的裸車價，對國產(chǎn)品牌電動車沖擊不小，如果手握30萬預算，相信不少消費者更傾向選擇特斯拉。
外觀造型
外觀并不會因國產(chǎn)進行調(diào)整，除了車尾“特斯拉“三個字，你基本上找不到它和進口Model3的區(qū)別，不少網(wǎng) 戲言扣掉買車回來
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