新款的HuracánEvoRWD不但具備更充沛的動(dòng)力，設(shè)計(jì)和配置也得到升級(jí)，售價(jià)還下降了18.8萬(wàn)元，對(duì)于喜歡超跑的朋友來(lái)說(shuō) 惑力不少。300萬(wàn)元內(nèi)超跑其實(shí)并不少
其實(shí)有不少超跑品牌早已把價(jià)格下探至300萬(wàn)元以?xún)?nèi)，其中就包括邁凱倫570。入門(mén)的570SCoupe指導(dǎo)價(jià)243.6萬(wàn)元，它搭載著3.8TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 大功率570馬力，峰值扭矩600牛米，匹配7擋雙離合變速箱，用3.1秒即可破百。雙渦輪讓它具有出色的加速性能，而剪刀門(mén)、碳纖維單體座艙等設(shè)計(jì)頗有特色。
后說(shuō)下行情，你以為3系剛上沒(méi)多久在加價(jià)嗎？根本不是，現(xiàn)在325LiM運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠完30萬(wàn)，只是加1.5萬(wàn)裝飾，跟同級(jí)別比雖然算價(jià)格高的，但整
梁奇喜歡的車(chē)：奧迪A4Avant
指導(dǎo)價(jià)格：34.18-36.88萬(wàn)元
特點(diǎn)：旅行姿態(tài)非常誘人
對(duì)于旅行車(chē)的認(rèn)知，我想多數(shù)人都逃不過(guò)對(duì)大眾R36的喜愛(ài)。隨著市場(chǎng)多元化的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于新鮮事物的接受能力也變的更強(qiáng)，越來(lái)越多的人打破常規(guī)，拋開(kāi)了傳統(tǒng)三廂家轎的執(zhí)念，轉(zhuǎn)而對(duì)休旅車(chē)產(chǎn)生了濃厚興趣。我們今天的主角——2020款?yuàn)W迪A4Avant，也算是這個(gè)陣營(yíng)的重磅選手了，設(shè)計(jì)上與普通A4沒(méi)有太多區(qū)別，但就是修長(zhǎng)的車(chē)身設(shè)計(jì)以及車(chē)尾那一抹曲線，讓多少人為它傾心。
俗話說(shuō)，“買(mǎi)不了吃虧買(mǎi)不了上當(dāng)”，這類(lèi)產(chǎn)品都有兩個(gè)特性，要么便宜，要么產(chǎn)品力特別好，而在2019年的眾多豪華中型車(chē)中，能符合這兩點(diǎn)的車(chē)型，凱迪拉克CT5應(yīng)該算是其中之一了。2019年，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，它的對(duì)手們基本都已經(jīng)從“運(yùn)動(dòng)”屬性慢慢向舒適、均衡發(fā)展，唯獨(dú)它，依舊在凱迪拉克品牌的全新設(shè)計(jì)元素下還能那么棱角分明，還能保持著運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的氣勢(shì)，似乎讓人覺(jué)得它沒(méi)跟上時(shí)代的步伐，但從凱迪拉克的角度來(lái)看，這并不是它的問(wèn)題，而是那所謂的“時(shí)代”不再年輕了。
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