。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動(dòng)離合器外徑上讀數(shù)，安置一個(gè)剛性托架來(lái)支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對(duì)準(zhǔn)數(shù)據(jù)氣動(dòng)離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂軸套，從氣動(dòng)離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測(cè)量時(shí)，需注意矯正軸的軸向移動(dòng)。為減少表面不平度對(duì)角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測(cè)得起始點(diǎn)讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動(dòng)90度再測(cè)量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
離合器抬起之后，又會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器。這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器就開(kāi)始通力合作，一起把幸福的小車(chē)駛向美好的未來(lái)...自動(dòng)擋不僅有離合器，而且有很多我們?nèi)粘？诳谙鄠鞯摹白詣?dòng)檔沒(méi)有離合器”其實(shí)就是個(gè)很片面的觀(guān)點(diǎn)。準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是：自動(dòng)擋車(chē)沒(méi)有離合器踏板！踏板！踏板！自動(dòng)變速器雖然沒(méi)有離合器踏板，但并不代表它沒(méi)有離合器。有檔自動(dòng)變速器不光有離合器，而且數(shù)量還不少額，每一個(gè)速度檔都有一組離合器。正是這些離合器片隨著車(chē)速、轉(zhuǎn)速和加速踏板位置的變化而不停地分離或結(jié)合，從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
手動(dòng)檔的車(chē)型我們可以根據(jù)離合器踏板的高低及離合器結(jié)合點(diǎn)來(lái)大致判斷離合器片的磨損情況，不過(guò)司機(jī)需要有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)所駕駛的車(chē)型較為熟悉，能夠敏銳的感覺(jué)到離合器結(jié)合點(diǎn)的變化。汽車(chē)上的離合器使用過(guò)程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來(lái)越大，反映到踏板上就是踏板越來(lái)越高。我們就可以根據(jù)離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車(chē)離合器踏板只要抬起三分之一，汽車(chē)就會(huì)向前走；使用一段時(shí)間后，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時(shí)才能結(jié)合，給人的感覺(jué)就是踏板變高了；當(dāng)離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結(jié)合時(shí)，說(shuō)明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時(shí)就應(yīng)該更換離合器片了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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