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        1. 廈門南超機(jī)械有限公司

          大理水閥-水閥供應(yīng)商-南超機(jī)械離合器

          廈門南超機(jī)械有限公司

          • 主營產(chǎn)品:氣動(dòng)離合器,自動(dòng)離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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          優(yōu)缺點(diǎn)對比,實(shí)用性才是王道說完了各個(gè)汽車所搭載的變速箱及其原理,接下來再和大家一起說說三者的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

          首先還是大眾探歌的干式雙離合,其由于僅以摩擦片進(jìn)行換擋操作以及散熱,所以干式雙離合 大的缺點(diǎn)就是不能長時(shí)間低速行駛,尤其是遭遇堵車時(shí)頻繁的走走停停,變速箱在1、2擋來回切換,非常容易出現(xiàn)燒離合器現(xiàn)象。除此之外,干式雙離合技術(shù)由于出現(xiàn)時(shí)間較短,所以穩(wěn)定性方面自然也是稍遜一籌。2012年的"大眾DSG風(fēng)波"事件現(xiàn)在還歷歷在目,誰又知道會(huì)不會(huì)再次召回呢?


          除了在可靠性方面之外,這款變速箱在實(shí)際的道路行駛中也體現(xiàn)出來一臺端車型所以該具備的素質(zhì)。換擋感受很平順,不會(huì)感受到一丁點(diǎn)的頓挫,變速箱在不知不覺中就可以完成相應(yīng)的升檔以及降檔動(dòng)作,駕駛員基本上不會(huì)有任何的察覺,難怪有媒體在實(shí)際的試駕體驗(yàn)之后會(huì)對領(lǐng)克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評價(jià)。雙離合變速箱技術(shù)也是一股未來發(fā)展趨勢,隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷積累以及越來越多的廠家投入到雙離合的研發(fā)之中,事實(shí)也證明市場上已經(jīng)有像領(lǐng)克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因?yàn)樵缒觌p離合的表現(xiàn)不佳就將其一錘定音,有機(jī)會(huì)去親自試駕下像領(lǐng)克01、02或者裝配新DSG的大眾車型,相信你一定會(huì)對雙離合變速箱的表現(xiàn)有所改觀。



          拿輛1.8T丐版中的丐版A7和丐版CT5去做比較,馬力數(shù)據(jù) 殺A7,看著好厲害是不是?

          怎么著?欺 A7有1.8T排量的車型???你 低配CT5都是2.0T好良心啊。

          問題這頂配CT5,它也是2.0T?。?/p>

          奧迪有什么情懷?BBA算不算情懷?橫掃各大賽事的歷史紀(jì)錄算不算情懷?鋼鐵俠和杰森斯坦森,47打廣告算不算情懷?曾經(jīng)的政 采購品牌算不算情懷?

          奧迪和凱迪拉克,對不起,就品牌力就能比你貴至少五萬起步!你好歹拿A4L對比CT5還勉強(qiáng)說得過去吧?都是合資,價(jià)位相差不大……

          怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪?這個(gè)對比的邏輯性到底是什么?

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