雙離合or無(wú)級(jí)變速首先要說(shuō)的是大眾探歌，目前探歌除幾乎不會(huì)生產(chǎn)的 低配手動(dòng)擋車(chē)型外，其余車(chē)型均標(biāo)配了DQ200變速箱。這款變速箱在大眾公司的 稱呼為7速DSG變速箱，翻譯過(guò)來(lái)是7速直接換擋變速器。其整體由兩個(gè)離合器共同控制換擋，其中離合器1負(fù)責(zé)奇數(shù)擋以及倒擋，離合器2負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。所以從本質(zhì)意義上來(lái)將，DSG這個(gè)稱呼僅僅只是大眾集團(tuán)的稱呼而已，這款變速箱只是一款7速干式雙離合變速箱而已（英文簡(jiǎn)稱：7DCT）。
后要和大家說(shuō)的是日產(chǎn)逍客的CVT變速箱。這就是宣傳 為普及的無(wú)級(jí)變速。CVT變速箱與我們常規(guī)思維中"汽車(chē)自己換擋"不一樣，因?yàn)镃VT變速箱取消了檔位的設(shè)置，離合器中傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和鋼制皮帶所取代，所以咱們可以理解CVT變速箱有無(wú)數(shù)個(gè)檔位，也可以認(rèn)為CVT變速箱根本沒(méi)有檔位。但為了避免大家在實(shí)際駕駛過(guò)程中出現(xiàn)不習(xí)慣等現(xiàn)象，所以常規(guī)的車(chē)企在采用CVT的基礎(chǔ)上都會(huì)進(jìn)行模擬換擋，例如這款日產(chǎn)逍客便是模擬7擋。但注意，即使模擬7擋，它也是沒(méi)有檔位的，僅僅只是行車(chē)電腦用來(lái)"騙"我們的，以此來(lái)增加一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣而已。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車(chē)內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì)，手感出色。方向盤(pán)的樣式變化不大，儀表盤(pán)也是很馬自達(dá)的風(fēng)格， 右側(cè)為行車(chē)電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快，同時(shí)在娛樂(lè)性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢(shì)配置，只是進(jìn)行了完善，而ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、以及電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟才是新加入的提升重點(diǎn)?？臻g方面，基于軸距的緣故，CX-5的空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相對(duì)偏硬，整體依然是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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