其次要說(shuō)的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn)，就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無(wú)論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時(shí)也正因?yàn)闈袷诫p離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問(wèn)題上也要強(qiáng)過(guò)干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的探歌，其被調(diào)校出來(lái)的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動(dòng)機(jī)不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來(lái)自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車時(shí)永遠(yuǎn)勝過(guò)大眾探歌一籌的原因。
在啟動(dòng)齒輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機(jī)電路內(nèi)另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機(jī)主電機(jī)上方的一個(gè)電磁離合器結(jié)合，這個(gè)電磁離合器控制著一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結(jié)合會(huì)推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪結(jié)合為止。
這時(shí)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪連接，功率巨大的起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)這邊，曲軸傳感器檢測(cè)到的曲軸旋轉(zhuǎn)信號(hào)，讓ECU開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始快速上升。
【卡車之家原創(chuàng)】2018年，東風(fēng)發(fā)布2018款輕卡，新車一改原有設(shè)計(jì)理念，年輕化是主要的產(chǎn)品元素。今年?yáng)|風(fēng)輕卡發(fā)布的銳能版車型，同樣有著較大的，除了外部細(xì)節(jié)和全新的內(nèi)飾，符合目前趨勢(shì)的輕量化，也是非常重要的部分。實(shí)拍該車：東風(fēng)多利卡D6銳能版全新導(dǎo)流罩門鏡式后視鏡更直立的A柱更高的座椅底盤(pán)徹底輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國(guó)六版本車型，其中搭載的2.4排量玉柴YCY24發(fā)動(dòng)機(jī)比實(shí)拍該車的動(dòng)力參數(shù)更加出色，同時(shí)重量也降低了80公斤。東風(fēng)多利卡在用戶群體中的口碑一直以來(lái)都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務(wù)也比較完善，配件價(jià)格也不會(huì)太高。新升級(jí)的銳能版不僅重量更輕，同時(shí)在細(xì)節(jié)上的提升也足夠有誠(chéng)意，未來(lái)的表現(xiàn)值得期待。（圖/文李海賢） 卡車資訊，APP市場(chǎng)搜索“卡車之家”，客戶端閱讀體驗(yàn)更好
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