【太平洋汽車網導購頻道】經歷了國慶小長假，我們總會在路上看到一些車，處于滿載的狀態(tài)，車內大人小孩坐的頗為擁擠，也會看到一些車，除了司機就是空間，似乎“車手”注定就是寂寞的。這一類情況其實在日常也經常會遇到，對于這類情況，是否有更好的合理解決空間利用率的辦法呢？正所謂辦法總比問題多，不會太大不會太小，今天推薦這四款緊湊型SUV都剛剛好。
本田CR-V指導價：16.98-24.98萬元為迎合當代時尚審美需求，新款CR-V比老款更顯年輕，同時還保持SUV魁梧霸氣質感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機并沒有讓CR-V產品力下降，在 新的2019款車型里面，對配置和底盤都有一定程度的提升。
前臉采用了本田 新的家族式設計，雖然說不是驚艷但也挺耐看，符合現時消費者審美。尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常 感的肥臀設計，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩(wěn)重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點亮后的辨識度都表現不錯。
比起造型設計，更讓人扎心的是產品，原汁原味引進的車結局都不太好，比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰，當時賣的很一般。換做日系車也一樣，當年歐洲味十足的思鉑睿，銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷，技術比人家好但拿捏不準消費者，銷量就是很一般，這些車在今天照樣有，比如下面幾款。
謳歌RDX
謳歌沒國產直都是賣進口車，但是這幾款車真的不給力，沒有銷量也算了，連口碑也沒積累起來。售價 高的MDX，不僅油耗高的嚇人，而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆，結果成了二手市場 便宜的進口中型豪華SUV。
拿輛1.8T丐版中的丐版A7和丐版CT5去做比較，馬力數據 殺A7，看著好厲害是不是？
怎么著？欺 A7有1.8T排量的車型??？你 低配CT5都是2.0T好良心啊。
問題這頂配CT5，它也是2.0T啊！
奧迪有什么情懷？BBA算不算情懷？橫掃各大賽事的歷史紀錄算不算情懷？鋼鐵俠和杰森斯坦森，47打廣告算不算情懷？曾經的政 采購品牌算不算情懷？
奧迪和凱迪拉克，對不起，就品牌力就能比你貴至少五萬起步！你好歹拿A4L對比CT5還勉強說得過去吧？都是合資，價位相差不大……
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪？這個對比的邏輯性到底是什么？
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