2006年以前，在北美市場，全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里，奔馳M級被定位為中大型SUV。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳，當然不會放下這一市場。于是，在2006年推出了 一代奔馳GL級車型。從此，奔馳有了能和林肯 航員、路虎攬勝、雷克薩斯LX直接較量的砝碼。
2012年，奔馳GL迎來了第二代車型，也就是我們近年來 熟知的一代，進一步奠定了豪華全尺寸SUV在國人心中的形象。2016年，GL被正式更名為GLS，“S”后綴 級形象更加深入人心。
當發(fā)動機轉速上升到足以依靠自身力量完成啟動后，ECU控制起動機的電磁離合器斷開連接，把啟動齒輪與發(fā)動機啟動齒輪斷開（避免過高的發(fā)動機轉速損壞起動機）。隨后，起動機電機斷電，起動機停轉，發(fā)動機依靠自身力量完成啟動。
后一個問題
說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現(xiàn)在標配自動啟停的車子，頻繁啟動發(fā)動機會不會導致起動機過快掛掉？
其實，搭載這種系統(tǒng)的車子，它的起動機都是特別設計的，比普通起動機有高得多的壽命，但確實，頻繁啟動發(fā)動機確實會對起動機壽命帶來不利影響，甚至會影響到發(fā)動機的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實驗數(shù)據(jù)，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應該是不大的。
在內飾上，與現(xiàn)款相比，新車采用了雙色拼接的內飾，提升了車廂的潮 感，平直的中控臺進行了簡化，采用了雙輻式方向盤設計，搭配上選用了尺寸較小的液晶儀表盤和內嵌式7英寸中控屏，使得科技感提升，也滿足消費者的日常需求。
動力方面，提供了兩套動力系統(tǒng)，一套搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機；另一套eHEV混合動力系統(tǒng)，采用1.5L發(fā)動機+雙電機的組合。沃爾沃全新S60
沃爾沃主要的競爭對手定位的是寶馬3系和奧迪A4，而這次正式預售的全新S60在外觀設計中簡而有形，設計上更符合潮流，會成為年輕消費者的青睞。
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